第三百一十章 弹射!_鹰掠九天
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第三百一十章 弹射!

  在进入短暂的失速尾旋后,以机头尾旋的姿态迅速掉高,旋转两圈半后,左侧副翼和襟翼在俯冲状态之下已恢复部分气动效果。

  此时,121号情况有所好转,可周海驾驶的109号,却陷入致命的恶性循环。

  由于遭受喷射气流中心区域影响,进入失速尾旋L-15C猎鹰,不仅自身旋转呈加速状态,且遭受强垂直风切变和水平风切变双重影响,机身就如同飘落旋转的树叶般,从机头朝下的尾旋姿态,更改为水平尾旋。

  在航空领域,单纯的垂直风切变,就足以对起降阶段的飞机造成致命影响。

  而现在,周海遭受两种不同风切变影响,皆为强等级,每秒风速高达二十余米。

  “我在气流中心区域,无法改出,重复,无法改出。”

  周海右手紧握着操纵杆,眉宇紧皱,面不改色,一边向杨晓龙发出信息,一边进行操作,强制关闭失速尾旋警告提示。

  情况,似乎有些危险。

  瞬间,高速旋转的狭窄座舱之中归于宁静,左侧屏幕呈现如今的飞行参数。

  真实空速为每小时19公里,高度表以每秒89米降低,机体彻底失控,自旋频率已达每秒三圈,且仍在增加之中。

  平均飞行过载,已达到7G,距离L-15C猎鹰最大极限过载仅剩差距。

  “109号,改出!立刻改出!你的旋转速度太快了!”无线电频道内,响起杨晓龙心急如焚的吼声。

  机头涂抹121白色数字的L-15A猎鹰高教,掉高约一千三百米后,机身六个气动舵面和左右主翼在俯冲之下已重新恢复效果,提供升力,涡扇引擎稳定输出动力,改平飞出稳定盘旋,避开之前遇到的空域范围。

  杨晓龙凝望着远处高速自旋下坠的L-15C,如热锅上的蚂蚁,双眼尽是焦急之意。

  旋转!

  失速尾旋改出,除了对高度有严格要求,对旋转频率同样有着要求,极限改出条件为每秒5圈旋转频率。

  若是超过这个限制,则意味着无法改出。

  “我在努力!”

  周海声音沉稳有力,双目有神,右手向前保持压杆状态,右向满舵,竭尽全力操控身下的战鹰。

  可是,已经彻底失控的L-15C猎鹰高教,机体六个气动舵面和左右主翼完全失效,两台WS-17岷山引擎处于怠速状态,没有输出一丁点动力。

  失速尾旋状态,添油属于大忌,非但不能发挥作用,反而会帮倒忙。

  旋转!

  下坠!

  随着宝贵的时间一秒一秒流逝,在两种风切变和高速喷射气流中心影响之下,L-15C猎鹰的状况并未有任何好转,旋转速度仍旧增加,飞行高度疯狂降低。

  八千米,

  七千米,

  每秒掉高约百米,失速尾旋状态毫无好转之色,下方便是广袤无垠的北方大地,四周皆是连绵不绝的城市群。

  “109,快改出啊!”杨晓龙双眼死死盯着高速自旋掉高的109号,心中焦急之意更甚。

  盘旋飞行的L-15A猎鹰,压头降低高度,与之伴随,迎向广袤的大地。

  “109号,我是学院机场塔台,情况怎么样?”

  这时,机场塔台女管制员接入加密通信频道,声音迅捷,透出凝重而严肃。

  “报告塔台,121,我要尝试在中低空改出,避开两种风切变的影响,现已脱离高空喷射气流影响范围。”周海脑海浮现关于高空喷射气流的一系列资料,双眼如星空般深邃,言语轻描淡写,丝毫不显慌张之意,同内心焦急的杨晓龙形成强烈对比。

  冷静,

  稳定,

  绝对不能自乱阵脚。

  “109号,你的旋转速度太快,中低空改出风险太大,”听到周海的回答,杨晓龙呼吸急促,心中更为急切。

  周海保持压杆状态,双眼紧盯着高度表数据:“121号,现在别无选择,塔台请回答。”

  中低空改出,这是唯一能够挽救战机的办法。

  周海绝不会眼睁睁看着109号坠向大地,不到最后关头,绝不会放弃。

  因为,这是属于他的109号,今天更是第一天单飞。

  高度6230米,下坠率在重力加速度之下,已增加至每秒110米,距离接触地面仅剩56秒。

  扣除三秒左右的缓冲时间,仅有53秒。

  “109号,准予中低空改出。”女管制员获得身边上级指挥长的许可,言语迅速而快捷,当即同意周海给出的方案。

  “109号收到。”

  周海回应一声。

  六千米。

  五千米。

  随着自身飞行高度迅速降低,空气密度逐渐增加,在掠过五千米高度的分界线后,笨重缓滞的机体突然一轻,机头微微向下压,似乎摆脱无形而强大的束缚。

  现在,整架战鹰已脱离强垂直风切变和水平风切变的主要影响区域,彻底与恐怖的高空喷射气流带宣告再见。

  但是,主要危机并没有解除。

  机体仍旧呈失速尾旋下坠状态,周海双眼凝重,保持压杆和右向满舵状态,L-15C调整角度,机头逐渐向下。

  高度四千米,机头正对下方地面,赫然是一条笔直狭长的高速公路映入眼帘,车流滚滚,各种车辆皆有。

  高度三千米,L-15C猎鹰俯冲速度已增加为每小时60公里,机身右翼顶端及副翼恢复一定程度的气动效果,减缓自身旋转趋势和速度。

  这是一个好的开始,可距离地面越来越近,机体旋转频率仍处于不可控状态。

  高度两千米,俯冲速度为每小时120公里,短短数秒之内,机体左右主翼和襟副翼气动舵面相继恢复一定效果,僵硬如同死亡般的方向舵,也渐渐恢复生机,借以产生的升力抵抗旋转力矩。

  旋转频率,从每秒三圈降低为每秒两圈。

  失速尾旋状态已有改出迹象,可飞行高度已降低至一千五百米。

  “109号,弹射!弹射!”

  满头汗水的杨晓龙,看着周海仍旧未能改出,再也等不下去了,声嘶力竭,下达强制弹射逃生命令。

  言语,焦急万分。

  一架价值上千万美元的L-15C猎鹰高教机虽然昂贵,可却万万不能再搭上周海的性命。

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